8周龄蛋鸡每日耗料多少？

一、8周龄蛋鸡每日耗料多少？

1、10日龄前：日用料量＝日龄数＋2，例如10日龄的蛋鸡日用料量为10＋2=12克。

2、11-20日龄：日用料量＝日龄数＋1，例如20日龄的蛋鸡日用料量为20＋1=21克。

3、21-50日龄：日用料量＝日龄数，例如50日龄的蛋鸡日用料量为50克。

4、51-150日龄：日用料量＝50＋（日龄数-50）÷2，例如150日龄的蛋鸡日用料量为50＋（150-50）÷2=100克。

5、150日龄以上：150日龄以上的产蛋鸡日用料量应稳定在100-120克

二、产蛋鸡一生耗料多少斤？

育雏期（0--2月），消耗饲料约3.7斤

生长期（3～5月），平均每只鸡每天消耗饲料约0.17斤，由此推算，每只鸡每月消耗饲料约0.17×30=5.1斤，每只鸡生长期（3个月）消耗饲料约5.1×3=15.3斤；

产蛋期（5～17月），平均每只鸡每天消耗饲料约0.27斤，由此推算，每只鸡每月消耗饲料约0.27×30=8.1斤，每只鸡产蛋期（12个月）消耗饲料约8.1×12=97.2斤。 生长期和产蛋共消耗饲料约3.7+15.3+97.2=116.2斤。

三、鱼塘耗氧量高的原因？

以下是我的回答，鱼塘耗氧量高的原因主要有以下几点：水温升高，藻类繁殖快，密度大，水体富营养化，促进浮游动物大量繁殖。水中藻类夜晚停止光合作用，增氧停止，而浮游动物呼吸作用增强，夜晚耗氧增大，打破溶解氧平衡，引起夜晚明显缺氧现象。水温较高时，养殖塘口的底部有害物质大量释放，有害细菌、其他微生物和水生动物等的活动量加大。这些生物在消耗氧气的同时，也会产生大量的二氧化碳等气体，进一步降低水中的氧气含量。水温升高时，水中氮循环速率加快。氨氮－亚硝酸盐－硝酸盐的转化过程就是养殖水体中的氮循环，这个转化过程持续消耗氧气。当氧气长期供应不足，则氮循环受阻，极易产生剧毒物质——亚硝酸盐。鱼塘中投入的饵料、鱼类排泄物、有机碎屑等会导致底部环境恶化，底部的有机物分解会释放出大量的氨和硫化氢等有害物质，这些物质会进一步消耗水中的氧气。鱼塘的水体过浅或冰层过厚、冰雪覆盖，也会造成池水缺氧，鱼类窒息而死亡。为了降低鱼塘的耗氧量，可以采取以下措施：增加池塘的水深，提高池塘的蓄水能力，以增加水中的氧气含量。定期更换水体，排出底部的有害物质和过多的有机物，保持水体的清洁和健康。合理投喂饵料，控制鱼类的密度和生长速度，减少有机物的排放和底部的污染。使用增氧设备，如增氧机、喷泉等，增加水中的氧气含量。种植适量的水生植物，如藻类、伊乐藻等，通过光合作用增加水中的氧气含量。希望这些信息能够帮助你降低鱼塘的耗氧量。如果还有其他问题或需要进一步的帮助，请随时告诉我。

四、蛋鸡料与肉鸡料的区别？

蛋鸡料与肉鸡料的配方，是商业机密，不可而知。

一、蛋鸡料与肉鸡料的区别：

1、饲养标准不同，营养成分各异。

2、肉鸡：主要食用颗粒成品饲料。

3、蛋鸡用配合饲料：玉米，豆粕，麦麸，鱼粉，贝壳粉按一定比例进行掺混。

二、全价料与浓缩料的区：

（一）全价料：主要包含三类料：

1、即蛋白质料如豆粕、鱼粉、各种豆类；

2、能量料如玉米、稻谷、麦类等；

3、添加剂预混料如各种维生素、微量元素、抗病促长药物等。使用时不需再补加任何原料的料。

（二） 浓缩料：将全价料中的能量料全部或大部去掉,只剩下蛋白料和添加剂预混料二部分,使用时由使用者再按说明书要求加入能量料即成。

五、蛋鸡过料是什么原因引起的啊？

一、蛋鸡“过料”的原因：1.1营养性疾病引起的“过料”：比较明显的特征是：粪便呈桔黄色，成形度差。发病鸡着色差、饲料转化率低、体重低、群体均匀度差。临床表现：常见腺胃、肌胃和小肠损伤。目前尚未知特定致病因素，多数专家学者认为与谷物中的某种未知毒素或谷物质量差有关。维生素A缺乏等营养性疾病，主要引起嗉囊和食道损伤，会引起“过料”。1.2传染性疾病引起“过料”：许多造成肠道损伤的疾病可引起过料现象，如：禽流感、新城疫、组织滴虫等传染病疾病。禽流感和新城疫性肠炎：局部出血和坏死；组织滴虫：盲肠严重坏死。绝大多数传染病都会引起短暂性的腹泻或过料，但广泛性的肠道损伤还不可见！如：传染性支气管炎（IB）、传染性喉气管炎（ILT）、禽脑脊髓炎等以上疾病与通常所讲的“过料综合症”有极大的不同，腹泻只是以上疾病的临床症状之一！二、“过料综合症”——原因分析及预防措施“过料”是一个通用术语，并不与某一特定的疾病综合症联系在一起，但是却伴随许多疾病出现。“过料”是因为肉鸡对饲料养分的消化吸收存在异常，尽管致病原因众多，但是临床表现仅仅是“过料”！2.1热应激热应激时饮水量增加，大量水分经粪便排出导致粪便潮湿和成型度差。热应激后48小时内肠道上皮结构发生变化，这种变化至少会持续3天。组织学研究表明，肠绒毛高度和肠上皮表面积均降低。2.2日粮盐分摄入量饮水量会随着盐分摄入量的增加而增加，因而会增加粪便中的水分含量，导致粪便潮湿、成型度差。盐分摄入过量的原因：日粮配制错误配方设计时未考虑某些原料中的盐分含量（如鱼粉）；未考虑饮水中的盐分含量（如果饮水中盐分含量高，设计配方时就必须考虑！）。2.3寄生虫感染会引起过料（1）球虫病临床或亚临床的球虫病损伤肠道上皮细胞引起过料。引起过料的球虫类别通常为：堆型艾美尔球虫(E.acervulina)和巨型艾美尔球虫（E.maxima）（2）蛔虫和绦虫蛔虫会刺激肠道并引起“过料”，轻微的蛔虫感染就足以刺激肠道引起“过料”。严重的绦虫感染才会引起“过料”。

六、汽车油改气气耗高的原因？

怠速不稳的原因

　　1．进气系统

　　①第一个原因是进气系统，进气管以及各种阀门的泄漏。空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。②节气门和进气道积垢过多。③怠速进气量的失准。

　　2．燃油系统

　　①喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ecu的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。②燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。③喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。

　　3．点火系统

　　目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。实际修理当中，这种情况时有发生。新车发生的机会比较高，我们修新车的时候，有的修理工还是找来找去，找了很多的问题，对于新车，我们还是要保证它的供电的电源，正极、负极让它可靠运行。

　　4．机械结构

　　第一是配气机构，配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使功率不平衡。第二是气门工作面与气门座圈积碳过多，造成气门密封不严。第三是发动体和活塞连杆机构，它有故障也会使压缩压力不一致。

　　5．排气系统堵塞

　　与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。（转自汽车之家）

七、汽轮机汽耗率高的原因？

1.1. 蒸汽压力

考虑汽轮机的经济效用，如果汽轮机其他的运行条件保持不变，蒸汽压力降低，其做工的能力减小。为了维持汽轮机正常的转速运转，蒸汽的流量就会增加。考虑其安全性，其蒸汽压力降低，就会引起调节级焓降减少，反动度增加，同时末级焓降会增加，相应的反动度会降低等。如果蒸汽压力降低较多，就会使汽轮机中的的叶片应力以及转子所承受的压力过大，这样就容易造成汽轮机的汽耗加大，同时使汽轮机的隔板以及动叶处于超负荷状态，超过轴承的承载能力。

1.2.蒸汽温度

蒸汽的温度设置在一定的温度，这样才能使蒸汽机的汽耗量保持在正常水平。当蒸汽温度升高时，就会造成单位质量的工质循环净功增大，只有不断的提高循环热效率，降低汽耗，才对整个装置有利。当蒸汽压力不变时，其温度降低，含有的焓的量就会减少，蒸汽做的功减少，这样就容易造成汽轮机汽耗的增加，同时蒸汽温度的降低还会对末几级的叶片造成冲蚀的作用，威胁到汽轮机的安全运行。蒸汽的温度又是受多方面影响的，必须要做出相应的调节措施，使蒸汽温度保持在一定的范围内。

1.3.凝汽器真空度

汽轮机内的凝汽器真空度升高，就会使排汽压力降低，同时排汽温度降低。这样蒸汽中的热能能够被循环水带走的热量就会减少，热能损失的较少。凝汽器的真空度越高，蒸汽中的热能变为的机械能的越多，这样汽轮机的汽耗量就会减少。如果凝汽器的真空度降低，那么排汽压力就会升高，排汽的温度也会升高，蒸汽中的热能被循环水带走的就会越多。如果要保持汽轮机的定额负荷，就要不断增加汽轮机中蒸汽的流量，这样就在某种程度上汽轮机汽耗量加大，同时对汽轮机的安全性也有一定的影响。

1.4.空压机负荷

综合分析某厂的空压机装置，发现当加大空压机的气量后，蒸汽压在维持其他条件不变的情况下，容易使蒸汽流量增加。主要是由下面两方面的原因：一是做功方面，二是转速方面。在做功方面，空压机加量后，会带动气体量增加，其出口的压力也会增加，对气体所做的功也会增加。而这些都是由汽轮机驱动的，就会造成汽轮机汽耗量增大。在转速上，空压机加量后，汽轮机的转速降低，为了维持正常的转速，汽轮机的汽耗量就会加大，空压机的负荷也会加大。

八、石灰回转窑热耗高的原因？

     虽然回转窑结构设计相对合理，窑体保温性能也足够好，但是如果在其他方面如通风和原材料选取等方面不能很好的进行选择和操作的话，还是会有回转窑工作能耗高的现象的。

以下是回转窑熟料热耗高的原因分析：

（1）煤质太差，煤粒太粗，燃烧速度太慢，燃烧时间长，窑温难得提高，需要较高热耗。

（2）生料成分或矿化剂配比不正确，KH 和SM 太高，因此生料易烧性差，且率值波动大。

（3）回转窑供风不足以及操作习惯不好，使烟气量大，并且烟气温度也高，带走大量的热。

九、国6燃气车气耗高的原因？

耗气大是国六燃汽车的必然的，当量燃烧和一继而注定了一部分没有充分燃烧的气，在产生最少氮氧化物的情况下，排除排气管牺牲了燃气积极性来达到国六标准。

耗气量大的原因有车辆气源不好存在，个别加气站因利益像lng里掺加氮气，二是气瓶压力不合适，一般有两个调压阀，一个是气瓶调压阀，一个是缓冲平调压阀。

十、自来水耗氧量高的原因？

水中含有污染物，为了降低污染物的含量需要溶解氧，比如水中含有还原性物质，所以需要溶解氧，水中的微生物生长也需要溶解氧。污染物浓度越高，需氧量就越高。

耗氧量与水质之间的关系

耗氧量高的水反映其受到有机物较多的污染。水的耗氧量与水质之间的关系如下：

①耗氧量与水的感官性质的关系：水的耗氧量高，水的有机污染较重；有机物中有些致嗅、致味、有些致色，如腐殖质含量高，水的色度也高。可见，耗氧量与水的感官性质正相关。

②耗氧量与水致传染病的关系：耗氧量不仅反映水受到有机污染的程度，而且反映水的净化程度。受污染的水或净化不良的水都会导致疾病。例如，耗氧量高的水质，消毒后余氯容易消失，微生物易于生长繁殖，会引起肠道疾病。消化道疾病（包括肝癌）与耗氧量正相关。我国1985～1988年2074个县调查显示，以耗氧量3 mg/L为卫生标准时，耗氧量超标率为13.3%，1985～1994年35个大城市统计表明，供水耗氧量不合格率为23%。耗氧量高不仅增加饮用水的微生物风险，而且增加饮用水的化学风险，如消毒副产物增多。

③耗氧量与水的致突变性的关系：能抑制DNA修复功能的化合物均为致突变物。美国在自来中曾发现45种致突变物，如三卤甲烷、DDT、百草枯、亚硝胺、苯、砷、烷基汞等。此外，水中腐殖质和其他一些有机物，是消毒副产物（DBPs）的前体物，而且也会产生致突变物、致癌物。

总之，耗氧量是反映水质受到污染（特别是有机物污染）的替代水质指标之一，因此耗氧量与水质的关系，实质上则是水质污染（特别是有机物污染）一水的感官性质、水致肠道疾病、水的致突变性、致癌性等水质的关系。